Die Viadukte von Srebrna Góra

Die zwei Ziegelviadukte über den Hängen von Srebrna Góra sind das bekannteste Erbstück der Eulengebirgsbahn — einer 62 km langen Strecke von Dzierżoniów über Pieszyce, Bielawa, Srebrna Góra, Wolibórz und Słupiec nach Ścinawka Średnia. Der Bau begann 1897 und erfolgte in Etappen; die Bahn sollte Kohle aus den Bergwerken in Słupiec und Nowa Ruda nach Dzierżoniów bringen und daneben auch Touristen dienen.

Der schwierigste Abschnitt der Strecke

Das Teilstück Srebrna Góra–Wolibórz erforderte zwei gewaltige Bauwerke: den 24 m hohen Viadukt Żdanowski und den 28 m hohen Viadukt Srebrnogórski, zusammen 260 m lang. Am Anstieg zur Passhöhe Przełęcz Srebrna erreichte die Neigung 6%, daher wurden auf 6,6 km Doppellamellen-Zahnstangen verlegt — bis heute die einzige Zahnradbahn innerhalb der heutigen Grenzen Polens.

Das Ende der Linie und was blieb

Die Geschichte des Bergabschnitts endete schnell: 1933–1934 wurden die Gleise zwischen Wolibórz und Srebrna Góra abgebaut. Geblieben sind massive Ziegelbögen, heute eine der meistfotografierten Konstruktionen der Eulengebirge. Das Gelände ist rund um die Uhr zugänglich, und in der Nähe (0,6 km) thront die Festung Silberberg, eine preußische Festung aus den Jahren 1765–1777 — der Ausflug lässt sich leicht zu einem Plan verbinden.