Most Obrotowy w Giżycku

Most obrotowy nad Kanałem Łuczańskim w centrum Giżycka powstał w drugiej połowie XIX wieku, by połączyć miasto z twierdzą Boyen. Kanał łączy mazurskie jeziora Niegocin i Kisajno, a stalowa kratownica mostu to dziś jeden z najbardziej rozpoznawalnych widoków miasta, obok zamku krzyżackiego. Konstrukcja została wpisana do rejestru zabytków województwa warmińsko-mazurskiego.

Technika

Ruchome przęsło ma ponad 20 metrów długości i 8 metrów szerokości, a jego wagę szacuje się na ponad 100 ton. Nietypowy jest sposób otwierania: przęsło obraca się w bok, a nie do góry jak w klasycznych mostach zwodzonych. Co więcej, operację przeprowadza się nadal ręcznie, zgodnie z pierwotnym założeniem konstruktorów — wystarczy jeden operator. Most otwierany jest według rozkładu rejsów statków Żeglugi Mazurskiej, a dla pojazdów obowiązuje limit masy całkowitej do 2,5 tony.

Historia

W latach 60. i 70. XX wieku most wyposażono w napęd elektryczny, co doprowadziło do zniszczenia nabrzeża; zabytek rozebrano, a w jego miejscu stanął prowizoryczny most saperski. Mieszkańcy go nie zaakceptowali i w 1993 roku most obrotowy przywrócono do stanu pierwotnego. Podobna konstrukcja z 1937 roku zachowała się w Międzyrzeckim Rejonie Umocnionym, ale jest nieczynna — giżycki most pozostaje jedyną tego typu czynną konstrukcją w Europie.

Informacje praktyczne

Most oglądać można przez całą dobę, a najlepsze wrażenie robi moment otwarcia przy przejściu statku. Obiekt leży przy ul. Moniuszki, kilka kroków od zamku i nadbrzeży, łatwo połączyć go ze spacerem po mieście.