Stacja Muzeum – Eisenbahnmuseum Warschau

Auf den Gleisen des früheren Bahnhofs Warszawa Główna an der ul. Towarowa stehen mehr als 50 historische Schienenfahrzeuge — von Dampflokomotiven aus dem frühen 20. Jahrhundert bis zu E-Loks aus der Volksrepublik. Darunter sind Polens einziger vollständiger Panzerzug, ein Salonwagen, mit dem Bolesław Bierut, der erste Staatschef des kommunistischen Polen, reiste, und eine stromlinienverkleidete Dampflok der Baureihe Pm3, die einzige ihrer Art weltweit. Das ist die Stacja Muzeum, Nachfolgerin des Warschauer Eisenbahnmuseums.

Ein Museum mit fast hundertjähriger Geschichte

Die Idee eines Eisenbahnmuseums entstand unter Eisenbahnern kurz nach der Wiedererlangung der Unabhängigkeit 1918. Das Eisenbahnmuseum öffnete am 18. Februar 1928 im Westflügel des damaligen Warschauer Hauptbahnhofs. Als dieser Flügel für den Bau der Stadtdurchmesserlinie abgerissen wurde, zog die Sammlung in ein gemietetes Gebäude an der ul. Nowy Zjazd; bis 1939 kamen über 4000 Exponate zusammen, darunter fast 400 Modelle und 8000 Bücher. Nach dem Krieg wurde das Museum erst 1972 neu gegründet — im Gebäude des Bahnhofs Warszawa Główna Osobowa öffnete es am 11. September 1973 mit 93 Exponaten, darunter 40 Lokomotiven.

Die Stacja Muzeum

Der Streit um das Bahnhofsgelände zog sich über Jahre: Mindestens seit 2004 versuchte die Staatsbahn PKP, den Grund unter dem Museum zu verkaufen. Die Lösung war eine neue Kultureinrichtung, 2015 gemeinsam von der Woiwodschaft Masowien und der PKP gegründet. Das Eisenbahnmuseum wurde Ende März 2016 aufgelöst, seine Sammlungen samt großer Bibliothek gingen an die Stacja Muzeum über. Pläne, die Ausstellung ins Warschauer Depot Odolany zu verlegen, wurden schließlich aufgegeben, das Museum blieb im alten Bahnhof.

Exponate, für die sich der Weg lohnt

• Der Panzerzug — die Panzerlok PzTrWg16 von 1942 mit Artilleriewagen; das Museum bezeichnet ihn als einzige solche Garnitur in Polen und eine der wenigen erhaltenen in Europa.
• Bieruts Salonwagen — ein Vorkriegswagen, der seine bekannteste Zeit nach dem Krieg erlebte, als er Bolesław Bierut, Władysław Gomułka und andere kommunistische Würdenträger beförderte.
• Die Dampflok Pm3 von 1940 mit Stromlinienverkleidung — das einzige erhaltene Exemplar ihrer Baureihe.
• Laut Sammlungsverzeichnissen außerdem Dampfloks verschiedener Epochen und Länder, darunter die Schnellzuglok Pm2 von 1936, die in den USA gebaute Tr203 von 1945 und die polnische Pt47, dazu der elektrische Triebzug EW51 von 1936 und die Diesellok ST44-001.

In den Innenräumen zeigt das Museum Wechselausstellungen, Fahrzeugmodelle, Uniformen, Uhren, Laternen und Dokumente zur Geschichte der Eisenbahn in Polen. Dieser Teil ist ein guter Rückzugsort, wenn das Wetter für die Freiluftausstellung nicht passt.

Die Zweigstelle in Sochaczew

Zur Stacja Muzeum gehört auch das Schmalspurbahnmuseum in Sochaczew auf dem Gelände eines früheren Schmalspurbahnhofs, mit rund 170 Schmalspurfahrzeugen. An Sommerwochenenden zieht die Dampflok Px29-1704 von 1929 in der Regel von dort einen Zug über 18 km via Brochów bis zum Kampinos-Wald.

Tripto-Tipp

Das Museum liegt in der ul. Towarowa 3, nahe dem Bahnhof Warszawa Ochota. Geöffnet ist täglich außer dienstags von 10:00 bis 18:00 Uhr, montags ist der Eintritt frei (Stand Oktober 2026); Einlass spätestens 30 Minuten vor Schließung. Für die Freiluftausstellung sollten Sie 1–1,5 Stunden einplanen. Die meisten Fahrzeuge stehen im Freien — wählen Sie einen trockenen Tag und bequeme Schuhe, denn zwischen den Gleisen läuft man auf Schotter.